meridian kladionice

Kupci u Njemačkoj sada mogu da poruče novi Volkswagen Golf, osme generacije.

Golf Mk8 dolazi u četiri paketa opreme – osnovni, novi "Life", te "Style" i "R-Line". Osnovna verzija Golfa bi trebalo da košta ispod 20.000 evra kada se pojavi početkom sljedeće godine, prenosi B92.

Sadržaće kao standardne delove Car2X povezivanje (omogućava komunikaciju sa okolinom – automobilima, saobraćajnim znakovima...), Lane Assist – sistem za praćenje trake kretanja, Emergency Braking Front Assist – kočenje u slučaju neočekivane prepreke, Braking with Pedestrian & Cyclist Monitoring – sistem kočenja koji prati pješake i bicikliste, digitalnu instrument tablu, multimdijalni sistem sa "onlajn" servisom, automatsku klimu, LED farove i zadnja svjetla...

"Life" paket sa sobom donosi Discover Pro multimedijalni sistem sa glasovnim komandama, Dynamic Road Sign Disley, kožnu oblogu volana i ručice mjenjača, bežično punjenje telefona, hromirane detalje enterijera, parking sistem, automatska svjetla. Golf u "Life" opremi sa 1,5-litarskim TSI sa 130 KS će koštati 27.510 evra u Njemačkoj.

Osim pomenutog motora, VW će na početku prodaje nuditi još tri vrste agregata – 1,5-litarski TSI sa 150 KS, te 2,0-litarski TDI sa 115 i 150 KS.

VW tvrdi da nova dizel jedinica sa Double AdBlue Injection sistemom smanjuje emisije azot-oksida za 80%, uz 17% manju potrošnju.

Oba TSI i TDI motora su uparena sa novim 6-stepenim manuelnim mjenjačem koji dodatno redukuje emisije ugljen-dioksida, a sa snažnijim TDI sa 150 KS ekskluzivno dolazi i 7-stepeni automatik sa dvostrukim kvačilom.

VW obećava još snažnije motore početkom sljedeće godine, uključujući moćnu hibridnu jedinicu sa 245 KS.

Nezavisne

Njemački Volkswagen predstavio je u Los Anđelesu koncept električnog karavana iz ID porodice.

ID Space Vizzion predstavlja najavu serijskog modela koji će biti dostupan u Evropi i Sjevernoj Americi.

Dizajn ID Space Vizziona je na neki način 2/3 karavan, a 1/3 krosover. Kako tvrdi VW, kombinuje aerodinamični dizajn Gran Turisma sa prostranošću i višestranošću SUV-a.

Dugačak je 4.958 mm, visok 1.529 mm, širok 1.898 mm, uz međuosovinsko rastojanje od 2.964 mm. Ima i izuzetno nizak koeficijent otpora vazduha od 0,24 Cd na 22-inčni aluminijumskim felmana.

Raspolaže sa 275 KS i 550 Nm sa pogonom na zadnjoj osovini, dok će biti dostupan i sa pogonom na obe osovine sa 355 KS.

Iz mjesta do 100 će ubrzavati za ravno 5 sekundi, dok će maksimalna brzina biti elektronski ograničena na 175 km/h.

Zahvaljujući bateriji od 82 kWh moći će da pređe skoro 600 kilometara prema novom WLTP standardu. Za 30 minuta će se naputniti do 80 odsto kapaciteta.

U kabini dominira 15,6-inčni mulimedijalni ekran osjetljiv na dodir, dok su sve informacije vozaču dostupne na primarnom Augmented Reality (AR) hed-ap displeju koji mijenja tradicionalni kokpit.

Koncept dolazi sa četiri mjesta za putnike, ali će Volkswagen razmotriti verziju sa pet sjedišta kada krene u serijsku proizvodnju.

(B92)

BERLIN - "Volkswagen" automobili izbili su na vrh najprodavanijih u svijetu.

U prošloj godini "Volkswagen" grupa prodala je rekordna 10,83 miliona ličnih automobila, odnosno 0,9 odsto više nego godinu prije.

Najveći konkurenti "Tozota" i "Renault-Nissan-Mitsubishi" još nisu objavili potpune podatke o ukupnoj prodaji u 2018. godini. Francusko-japanski savez je u 2017. prodao 10,6 miliona automobila, a u prvoj polovini prošle godine 5,54 miliona.

"Toyota" je objavila procjenu o ukupnoj prodaji u svijetu od 10,55 miliona automobila u prošloj godini, ali još uvijek nije potvrdila te brojke.

"Volkswagen" je prošle godine isporučio 6,24 miliona vozila, dok su njegovi luksuzni brendovi "Audi" i "Porše" prodali 1,81 milion, odnosno 256.000 vozila.

"Audi" je tako postao treći najprodavaniji luksuzni brend iza "BMV-a", koji je isporučio 2,12 miliona luksuznih ličnih automobila, i to za 1,8 odsto više nego u 2017. godini, te vodećeg "Mercedes-Benca", koji je prodao 2,31 milion luksuznih vozila.

Ukupna prodaja "BMV" grupe porasla je lani za 1,1 odsto, na ukupno 2,5 miliona vozila, a kompanija tokom ove godine očekuje lagani rast prodaje, navode poslovni portali.

Izvor:Nezavisne

Nakon katastrofe koja je uslijedila nakon otkrivanja "Dizelgejt" afere njemački Volkswagen je potpuno promijenio smjer kretanja i bacio sve karte na elektrifikaciju automobila.

Njemački gigant je pokrenuo posebnu porodicu za EV vozila pod oznakom I.D, a jedan od ključnih aduta u proboju na to sve veće tržište biće mali hečbek Neo EV (ime tek treba da bude potvrđeno).

Stilski poprima zreliji, ali ipak savremem pristup, dok izgleda kruto kao Nissanov Leaf i dalje je uglađeniji od e-Golfa.

Nema tradicionalnu prednju VW masku, samo tanku LED liniju koja se proteže između farova sa otvorom za punjenje u donjem dijelu.

Usisnici vazduha vjerovatno služe za hlađenje baterijskog pakovanja ali i zbog estetike.

Napravljen na novoj MEB platformi i bez motora sa unutrašnjim sagorevanjem, I.D. Neo EV je omogućio dizajnerima veću slobodu u pogledu maksimalizacije prostora.

Što se tiče performansi, iz VW obećavaju autonomiju od 330 km u osnovnoj verziji automobila čije će ubrzanje biti ispod osam sekundi, dok bi snažnije varijante trebalo da imaju domet od 550 km, prema novim WLTP standardima.

Baterije I.D. Neo će se na brzom punjaču puniti na 125 kW za oko 30 minuta do 80% kapaciteta, dok će biti moguće i sporija varijanta punjenja na kućnom električnom sistemu.

Pomalo iznenađujuće snaga će se prenositi na zadnju osovinu zbog boljih vozačkih osobina.

VW će I.D. porodicu proizvoditi u pogonu u Cvikauu u Istočnoj Nemačkoj za većinu tržišta, u najvećoj fabrici električnih automobila kapaciteta 330.000 vozila godišnje.

I.D. će biti rival Nissanu Leaf, Tesli Modelu 3, BMW-u i3 ali i svom "bratu" VW e-Golfu, a na tržištu će se naći početkom 2020.

Iz VW najavljuju da će cena biti slična kao u aktuelnoj generaciji Golfa sa dizel motorom.

(B92)