S jezikom koji visi do zemlje i slinom što mu curi iz usta, ženka buldoga Zsa Zsa osvojila je proteklog vikenda naslov najružnijeg psa na svijetu na takmičenju u Kaliforniji.

Kuja stara devet godina pomela je trinaest konkurenata svojim adutima: staklastim očima, krivim zubima, širokim ramenima i ružičastim kandžama u skladu s bojom njene ogrlice.

Ime je dobila po slavnoj glumici Zsa Zsi Gabor, rekla je njena vlasnica.

"Toliko je ružna da je to čini jedinstvenom", izjavila je vlasnica za svjetske medije, prenosi "Jutarnji list".

Zsa Zsa je prvih pet godina života provela u trgovini za kućne ljubimce u Mizuriju, a zatim ju je otkupilo Udruženje za zaštitu životinja te dalo na usvajanje njenoj današnjoj vlasnici Brainardi.

Prošle godine je titulu najružnijeg psa ponio napuljski mastif čije su crvene okice, golemi sivi naborani obrazi i velike klempave uši "očarali" žiri. Inače, vlasnik pobjednika dobija nagradu u iznosu od 1.340 evra i avio kartu za Njujork gdje će pas biti predstavljen medijima.

Takmičenje u Petalumi, gradiću na obali, održava se već 50 godina, rekli su organizatori koji žele podstaknuti usvajanje pasa koje malo ko želi.

Redakcija dobojcaffe se generalno ne slaže sa konstatacijom da je najružniji pas, sve su to ljubimci!

(Radiosarajevo.ba)

MADRID - Velika bijela aljkula dužine pet metara viđena je u moru kod španskih Balearskih ostrva, što je prvi put da je primjećena u ovim vodama u posljednjih više od četiri decenije.

Ajkulu je više od jednog sata pratio međunarodni tim u Nacionalnom parku Kabrera arhipelag, oko 10 kilometara obale Majorke.

Tim španskih i istraživača iz nekoliko evropskih zemalja učestvovao je u ovom projektu.

Iako je bilo glasina i nepotvrđenih informacija da je velika bijela ajkula viđena u španskim vodama posljednjih godina vjeruje se da je ovo prvi potvrđeni slučaj od 1976. godine kada je ribar sa Majorke uhvatio jedan primjerak dužine šest metara, piše "Daily Mail".

Obilje voća i povrća ne mora pretvoriti smuti u zdravi napitak. U čaši se može kriti razlog zašto nam doručak teško pada na želudac.

Smuti je zdrav odabir za doručak, popodnevni zalogaj u čaši za više energije ili lijek protiv mamurluka. Ali kako taj potencijalno superzdravi napitak ne bi umorio umjesto da probudi, važno je pridržavati se pravila kombinovanja voća i povrća.

Previše sastojaka

Ljubitelji zelenih smutija ponekad se teško odupru želji da u svoj dnevni obrok ubace što više zdravog povrća. Treba imati na umu da se smuti u kombinaciji s voćem i sjemenkama može pretvoriti u teško probavljiv napitak. U tom slučaju manje je više, pa zašto ne biste započeli jednostavnom, ali zdravom kombinacijom jabuke, listova kelja, peršuna, limuna i đumbira.

Omraženo povrće

Ako mrzite kelj, nemojte misliti da mu možete zamaskirati okus mangom ili ananasom i zavoljeti ga. Umjesto toga, dodajte nekoliko listova mladog špinata ili salate koji su neutralniji.

Bolje smrznuto voće nego led

Dodavanjem previše leda u smuti dobićete vodenasti napitak. Umjesto toga bolje je koristiti namirnice ohlađene u hladnjaku ili smrznuto voće. Banana narezana na pločice i zatim zamrznuta, tajni je sastojak finog kremastog smutija.

Previše kalorija

Kalorije je puno lakše popiti nego pojesti, pa treba razmišljati o tome što se sve nalazi u vašem napitku. Dodavanjem meda, sirupa od agave i drugih zaslađivača, obilja suvog voća, voćnog soka ili hrpe orašastih plodova, vaš naizgled nevini napitak može imati i 500 kalorija. To je odlično ako vam nedostaje koji kilogram, ali želite li smršaviti budite svjesni što se sve nalazi u vašem smutiju.

Prekratko miksanje

Smuti bi trebao biti užitak, a ne napitak koji se ispija s gnušanjem. Stoga mu pružite dovoljno vremena kako bi bio gladak i kremast, dodajte čia sjemenke za gustoću, avokado, kao i voće zahvaljujući kojem će biti podatniji poput banana, breskvi, marelica ili manga.

(Punkufer.hr)

Svima nam je poznat onaj osjećaj kada jedemo i jedemo, ali se nikako ne možemo zasititi.

Hrana treba ublažiti glad, ali neke namirnice djeluju upravo suprotno: čine nas još gladnijima.

Ako krećete na dijetu ili se jednostavno ne želite prejedati i nakon obilnog ručka žudite još za kolačem ili sladoledom, saznajte koju hranu trebate izbjegavati.

Pomfrit

Slasnim prženim krumpirićima koji imaju gotovo kultni status među hranom, malo ko može odoljeti. Ukusan su prilog mnogim jelima, a neki ih najradije grickaju same, najčešće uz dodatak kečapa. Ali, ovi ugljikohidrati puni škroba su namirnica koja će vas teško zasititi.

Bijela tjestenina

Zbog obrade u kojoj je lišena vlakana i nekih hranjivih sastojaka, bijela tjestenina je više slatka, ali i manje zdrava hrana. Ona spada u jednostavne ugljikohidrate koji uzrokuju povećanje nivoa glukoze u krvi zbog čega ćete osjećati još veću glad.

Voćni jogurt

Jogurt je odličan izvor kalcija koji održava čvrstoću kostiju, ali ako pojedete onaj s okusom jagode, breskve ili nekog drugog voća, u organizam ćete unijeti puno više šećera nego ovog vrijednog minerala. Zato radije kupite običan jogurt i sami dodajte voće ili orahe i dobićete obrok bogat vlaknima i zdravim masnoćama.

Hot dog

Hrenovka u tijestu je mnogima omiljeni brzi obrok, ali koliko god ugodan bio za nepce, toliko je neugodan za probavni sastav. Hot dog je krcat nitratima, konzervansima i natrijem, a kada organizam napunite neprirodnim sastojcima neće dugo biti zadovoljan i vrlo brzo će tražiti još.

(NN/wall.hr)

Nissan obilježava pola vijeka modela GT-R, a Italdesign slavi 50. rođendan – odlučili su da oba jubileja proslave zajedno, specijalnom verzijom popularne "godzile".

Plod ove saradnje je fantastični Nissan GT-R50 by Italdesign – japanski sportski automobil zadržao je svoj prepoznatljiv izgled, a Italijani su ga začinili sopstvenom estetikom.

Kao osnova za ovo specijalno izdanje kultnog Nissana GT-R poslužila je Nismo verzija.

Automobil je pogonjen unaprijeđenim 3.8 litarskim bi-turbo V6 motorom sa 710 ks i 780 Nm.

Da bi "ispratili" osnaženi agregat, modifikovani su i sekvencijalni šestostepeni menjač sa duplim kvačilom i ogubljenje, baš kao i Brembo kočnice, dok idealno prijanjanje omogućavaju Michelin Pilot Super Sport pneumatici.

Automobil je ofarban u kombinaciju tamno sive i zlatne nijanse, a ugrađeni su i specijalni LED farovi.

Nissan GT-R50 by Italdesign niži je za 54 mm u odnosu na standardnu verziju, pa je i težište vozila spušteno.

Pozadi se nalazi veliki podesivi spojler, a automobil je postavljen na specijalne 21 inčne točkove.

U unutrašnjosti dominiraju crna koža, Alcantara i materijali od ugljeničnih vlakana.

Nissan GT-R50 by Italdesign biće predstavljen u Evropi u julu.

(b92)

Južnokorejski gigant Hyundai planira da preuzme Fiat Chrysler Automobiles (FCA) grupacija tokom ljeta, prenose azijski mediji.

Očekuje se da akcija FCA dožive nagli pad neposredno pred odlazak Serđa Markionea sa mesta prvog čovjeka FCA, što će smanjiti ukupnu cijenu grupacije.

Ključno ime u cijelom poslu je navodno Pol Singer, direktor Elliot Managmenta, koji posjeduje akcije Hyundaija u vrijednosti od milijardu dolara.

On je nedavno imenovao direktora FCA za Evropu, Bliski istok i Afriku Alfreda Altavilju za člana upravnom odbora Telekom Italije, kompanije u kojoj takođe ima većinski dio akcija.

Azijski mediji ističu da je Markione privukao pažnju Hyundaija koristeći interesovanje kineske kompanije Great Wall Motor.

Markione je prethodnih godina otvoreno pričao o želji FCA da se intergriše sa drugim velikim proizvođačem. Tokom 2015. on je pokušavao da izbori dogovor sa General Motorsom, ali je američka kompanija odbila ponudu.

Takođe, uprskog interesovanju za Alfa Romeom, njemački Volkswagen je takođe odbio ideju ujedinjenja sa FCA.

Insajderi trvde da bi bilo kakav sličan dogovor izazvao ogromne problema ovim kompanijama u Njemačkoj i Italiji, jer bi spajanje dovelo do zatvaranje brojnih fabrika.

Osim toga, VW trenutno nije spreman za ogromne poslovne dogovore dok se oporavlja od posljedica "dizelgejt" afere i ulaska u vode elektrifikacije automobile.

S druge strane, spajanje FCA i kineske kompanije bi sigurno blokirao predsednik SAD Donald Tramp kroz Komitet za strane investicije.

Mnogo prihvatljivije im zvuči saradnja sa Južnom Korejom s obzirom da dve zemlje imaju i sporazom o slobodnoj trgovini.

Portparol Hyundaija Džim Treinor nije želio da komentariše glasine, ali kao što ih nije potvrdio, nije ih ni demantovao.

Izvor: nezavisne

Istorijski uspjeh za korejsku autoindustriju. Tri najkvalitetnije marke dolaze iz Koreje, a konkurisati im više ne može ni Porsche.

U svom godišnjem izvještaju J. D. Power je proveo istraživanje kvaliteta novih automobila i odagnao svaku sumnju u kvalitetu korejskih automobila. Naime, apsolutni pobjednik s najmanje prijavljenih problema po automobilu je Genesis (68 prijavljenih problema na 100 automobila), premium brand koncerna Hyundai Kia. Pogađate, slijede upravo Kia sa 72 i Hyundai sa 74 prijavljena problema.

Top pet najkvalitetnijih marki zaokružuju njemački Porsche i veliko iznenađenje, američki Ford. Da, nekadašnji vladari, japanski brandovi poput Honde i Toyote, doslovno su zbačeni s trona. Da stvar bude gora, Toyota i Honda su pali ispod industrijskog prosjeka za ovu godinu, koji se zasniva na broju prijavljenih problema u prvih 90 dana vlasništva. Toyota se morala zadovoljiti 17., a Honda tek 23. mjestom. I ovdje je glavni problem bila elektronika te činjenica da nisu napredovali u odnosu na godinu prije. S druge strane, kvaliteta američkih vozila drastično se poboljšala.

Na samom dnu takođe ima iznenađenja. Dok smo od Jaguara i Land Rovera navikli da drže fenjer, švedski Volvo je iznenađenje. Za utjehu recimo kako je kod sve tri marke glavni uzrok problema upravo infotainment. Zato ne treba čuditi što je nisko i Subaru, marka čiji automobili u studijama pouzdanosti polovnih vozila redovno drže vrh.

Industrijski prosjek je trenutno 93 prijavljena problema na 100 automobila, a većina prijavljenih problema tiče se elektronike. Tako ovdje jednak status imaju bezazleni problemi poput kompliciranog infotainmenta, ali i curenja ulja.

Najveći napredak u kvaliteti bilježi Mazda, a prate je Mitsubishi, Cadillac i Infiniti.

Gledano po modelima, apsolutni kralj je i dalje Porsche 911 s 48 prijavljenih problema. Nimalo čudno jer je doista teško zamisliti da se netko žali na 911-icu. Gledano po modelima, razloga za zadovoljstvo mogu imati BMW i Mercedes od evropskih marki, kao i Porsche.

(index.hr)